Investigué mucho sobre las luces LED antes de que yo y el dinero se separaran, y prometo que no me engañaron.La idea de agregar un juego de luces auxiliares siempre es complementar los faros OEM que vienen con un vehículo.La Multistrada, sobre la que van montadas las Denali D4, afortunadamente ya cuenta con los mejores faros que hemos probado en moto hasta este momento.Entonces, ¿por qué necesitaríamos los D4?Volveré a eso.El Denali D4 es un híbrido en el sentido de que los dos LED inferiores son reflectores (patrón amplio, distancia cercana a media) y los dos LED superiores son focos (patrón estrecho, distancia media a lejana).Tenga en cuenta los rasguños en la carcasa de la foto, son todos los daños que sufrió esta luz cuando la motocicleta cayó literalmente sobre la unidad de luz.Las luces auxiliares tienden a venir en dos tipos principales: inundaciones y focos.La inundación es una luz con un patrón de luz difuso pero amplio.El spot, por otro lado, arroja un haz angosto que cubre una gran distancia pero no ilumina mucho el área fuera del haz angosto.Normalmente, seleccionaría una inundación si la necesidad que sintiera fuera una luz que llene los vacíos de iluminación en un área amplia, relativamente cerca de la motocicleta.Ayuda para una luz de cruce débil en términos simplistas.Un punto o su primo de haz aún más estrecho, el hiperpunto se emplearía cuando necesitara un haz de luz que se proyecte a lo lejos iluminando obstáculos que aún están muy lejos.Una luz alta muy, muy potente, por así decirlo.La parte posterior de la unidad de luz LED tiene un disipador de calor con aletas sustanciales y, en la parte inferior, se coloca para montar en el soporte de montaje en forma de C incluido.La unidad de montaje real que sujeta la C al marco, aunque debe comprarse por separadoEl Denali D4 viene con cuatro luces LED, cada una en su propio reflector.El cuarteto está alojado en una carcasa impermeable sustancial con un disipador de calor en la parte posterior.El Denali D4 se denomina luz híbrida porque dos de los LED son focos y dos focos.En la caja hay dos luces y dos piezas de metal en forma de C que se atornillan a las luces para permitir el montaje.Se incluye un interruptor de palanca y cableado.Desafortunadamente, tienes que comprar una montura por separado, lo que me molesta mucho, pero también tiene algunas ventajas.La unidad de luz Denali D4 no es pequeña.Aquí están montados en una Ducati Multistrada para referencia de tamañoLo que quería del Denalis era bastante específico.A bajas velocidades y en terrenos irregulares, quería que la parte media o más lejana de la carretera estuviera iluminada con intensidad.A velocidades más altas, quería que la Denalis iluminara el arcén de la izquierda a cierta distancia y agregara un poco más de empuje a las luces altas extremadamente brillantes de la Ducati.Configurar el Denalis fue un poco de trabajo duro.Los proyectores proyectan un haz de luz difuso casi esférico y eso es muy útil, pero también los hace confusos para enfocar correctamente.Seguíamos preguntándonos por qué los D4 iluminaban la parte superior de los edificios, lo mismo que un árbol alto literario sobre las luces, a 8 pies de distancia.Pero una vez que cubrimos los LED de inundación, el punto de acceso brillante de los LED puntuales es fácil de ajustar y enfocar.Por supuesto, el enfoque depende de la montura que compre, no del D4 en sí.Las instrucciones de cableado fueron simples y pudimos instalar los cables exactamente como se recomienda en el folleto de instrucciones de Denali, específico para el modelo de motocicleta.También tuvimos la suerte de encontrar un conector ciego hembra para que los D4 se conecten a la Ducati sin que se corte ningún cable, aunque en los conectores Post-Tap incluidos son de alta calificación y mínimamente intrusivos.Una demostración rápida de cuán poderosas son las luces Denali D4.La Ducati está en el sótano OVERDRIVE y pasamos por la luz de cruce, la luz de carretera, la luz de carretera con los D4 encendidos y finalmente la luz de cruce con los D4 encendidos.Recuerde que la Ducati ya tiene faros extremadamente potentes, por lo que es probable que el efecto adicional de la D4 sea más pronunciado en la mayoría de las motocicletas.Pero lo verdaderamente impresionante es que una vez que ajustamos las luces como yo quería, las D4 quedan impecables e infalibles.Dejé caer la Ducati justo en la luz del lado izquierdo.Destruyó la montura SW-Motech Hawk, pero la luz en sí solo estaba ligeramente rayada, muy impresionante.También son impermeables y extremadamente brillantes.Cuando conduce por un área bien iluminada, es fácil pensar que los D4 no hacen ninguna diferencia, pero simplemente apagarlos disipa esas ilusiones.También tenga en cuenta que serían mucho más impresionantes en motocicletas que, para empezar, no tenían faros tan potentes como los de Ducati.Obviamente, no tener un mecanismo de montaje en la caja es una decepción porque tendrá que presupuestar otras 5000-8000 rupias para el montaje real.Tampoco me gustó el hecho de que el metal en forma de C se monta solo en la parte inferior de la luz, lo que restringe un poco la capacidad de posicionamiento.A veces he visto motocicletas con las luces montadas al revés, lo que las hace un poco menos efectivas.Primero probé los soportes SW-Motech Hawk, que me gustaron bastante y también son rentables.Después de chocar la Ducati Multistrada 1200 S, literalmente en las luces, me vi obligado a cambiar al soporte de luz auxiliar Denali que ofrece más ajuste pero también es más caro.Las luces de inundación, por diseño, causan una pequeña cantidad de deslumbramiento y, de vez en cuando, alguien en el tráfico que se aproxima muestra una queja.Pero tiendo a mantenerlos alejados en el tráfico y he revisado y vuelto a revisar, no están cegando si configura correctamente los focos.Me encantan estos Denali D4, aunque eso no quita el hecho de que son extremadamente caros.Dado lo bien que funcionan en Ducati, sospecho que las ganancias en el recuento de lúmenes serían aún más maravillosas en motos con faros menos capaces.Tampoco son luces pequeñas físicamente, por lo que interrumpirán las líneas suaves de la motocicleta, no hay forma de escapar de eso.Los grandes aventureros no les prestan atención a este respecto, pero una máquina más pequeña sin duda lo haría.El argumento de que las luces chinas baratas sin marca costarían mucho menos y harían la misma tarea es válido.También son sin marca y vienen sin garantía y yo, por mi parte, no me imagino poniéndolos en una moto tan electrónica como esta Ducati.Entonces, ¿debería gastar Rs 30,000 en un juego de luces efectivas de marca como estas o Rs 5,000 en luces sin marca?Volvería a comprar los D4, pero lo entendería si no estuviera de acuerdo.Sin embargo, aparte del precio, los D4 son geniales y soy un cliente feliz.Precio: Rs 27,830 Disponible en: bigbadbikes.comVer también Todo lo que necesitabas saber sobre luces auxiliares para 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